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z比如，2022年中石油炼油板块实现经营利润411亿元，比上年同期增加了9.1%，而中石化却是下降了80%;化工板块营业收入2578亿元，仅经营亏损5.98亿元。当然，两家的化工产品可能会有所不同，但产业环境应大致相当，不会影响比较的效果。

所以，从经营效率方面而言，中石油与中石化不同一个层面上。2022年中海油也实现了1417亿元的净利润，昔日的三桶油，已经不在一个竞争层面上了。

因此，笔者认为，如果中石油合并重组中石化，三桶油变成两桶油，将全面融汇贯通新公司的产业链，打通上中下游，如此，则丰富原中石化的供应端，原中石油的炼化能力能够进一步加强，新公司的效率和效能会得到极大提升，达到一加于二的效果。

此前，国资委主导的央企合并，已累积多个成功案例。比如，此前的中国南车和中国北车的合并，带动了当年市场对央企价值的重估;稍后的中船集团和中船重工的合并，也是效果良好。

笔者认为，当下，三桶油中，中海油专司海上油气的勘探与开发，业务特色鲜明，且成绩昭彰，而中石油和中石化两家公司产业链大部分相同，在经营业绩悬殊、经营效率高下立判的情况下，合并乃是上策。

最后，从提升国际竞争力的考量，也需要中国有一家大的石油公司。石油行业是技术和资金驱动型行业，且周期性强，需要较强的抗风险能力。在经营效率和盈利能力方面，我国的三桶油，和国际知名公司，还有着不小的差距。

比如，2022年埃克森美孚营业收入4137亿美元，换算成人民币也就是2.8万亿元左右，基本与中石油和中石化持平，但其净利润却达到557.4亿美元，合3800亿元人民币左右，中石油也只能望其项背，更何况中石化那区区的600多亿净利润了，连人家的零头都不到。

数据显示，2022年埃克森美孚的销售毛利率44.65%，销售净利率高达13.9%，尽管是得益于当年全球油气价格的持续高位，但终究其经营和管理水平也可见一斑。

自本本世纪初央企改革以来，央企的竞争力在不断的重组整合中得到了极大提升。近期，新的国资委主任强调，2023年要巩固深化国企改革三年行动成果，根据形势变化，以提高核心竞争力和增强核心功能为重点，谋划推进新一轮国企改革深化提升行动，推动改革不断取得新突破。